Applicazione

Questo link di sospensione dell’ammortizzatore per MTB ha la funzione di rendere maggiormente flessibile l’ammortizzatore adattandosi meglio alla conformazione e agli elevati angoli di un percorso fuoristrada.
Precedentemente era realizzato in alluminio ed essendo parti personalizzate per modelli di MTB unici avevano costi elevati.
Il link della sospensione dell’ammortizzatore MTB è stato realizzato in Onyx + fibra continua di carbonio inserendo all’interno le boccole temprate colaminate in modo da garantire il perfetto Movimento.

Applicazione

Il reggisella viene fissato normalmente al telaio della motocross mediante viti.
Ci sono infatti degli attacchi in alluminio con la sede della vite che fuoriescono dal reggisella e vanno ad accoppiarsi agli agganci presenti sul telaio.
La soluzione è stata quella di realizzare l’intero reggisella in carbonio e sostituire l’attacco in alluminio con l’attacco in onyx + fibra continua di carbonio.
Questo ha resistito sia alla compressione del fissaggio viti tramite chiave dinamometrica che al carico del pilota e al suo strattonamento sia in fase di corsa che di salto.

Applicazione

Questo carter ha la funzione di proteggere il tagliente della lama circolare che opera il taglio e alloggiare uno stoppino per la lubrificazione della lama.
Precedentemente era realizzato in lamiera di acciaio tagliata al laser e calandrata, ma non consentiva l’integrazione del portastoppino, che doveva essere assemblato successivamente.
Inizialmente è stato realizzato in Onyx con rinforzo in Kevlar per massimizzare la resistenza agli urti, successivamente si è scelto di rimuovere il materiale di rinforzo per una questione economica e di tempo stampa.

Applicazione

Il componente contiene l’elettronica e la sensoristica di bordo, includendo un display per la visualizzazione dei dati all’equipaggio. Il fissaggio all’albero dell’imbarcazione è effettuato da un bloccaggio a morsetto. Il rinforzo in fibra lunga di vetro dei bracci, che compongono il morsetto, ha permesso di contenere al minimo deformazioni causate dalla forza di serraggio, con il risultato di una chiusura efficace e sicura. Il contenitore è stato stampato in Onyx, con tutti i fori e inserti filettati già pronti per l’assemblaggio. Dovendo proteggere perfettamente l’elettronica dall’acqua, anche nel caso di totale immersione, si è deciso di impermeabilizzare la parte con uno spray filler.

Riduzione delle masse

Grazie alla tecnologia additiva e alla possibilità di ottenere forme complesse gratuitamente, il costo per tutti i componenti è stato di appena 70€, senza la necessità di effettuare ulteriori lavorazioni.

Riduzione dei costi

Grazie all’utilizzo della tecnologia composita sui braccetti e all’utilizzo di una struttura reticolare interna cava, le masse in gioco sono rimaste molto
contenute.

Riduzione del lead time

In poco meno di 2 giorni, di stampa non assistita da operatore, il Polito Sailing Team ha potuto iniziare l’assemblaggio del componente e montaggio
sull’imbarcazione.

Pedivella per bici più leggera, utilizzata sul veicolo Taurus-X.

La pedivella ha un corpo in composito, Onyx + Rinforzo in fibra lunga di carbonio, stampato con tecnologia CFR ed inserti in acciaio inossidabile martensitico stampati con tecnologia ADAM..

Applicazione

Il componente oggi presentato è una pedivella per bici, utilizzata sul veicolo Taurus-X del Team Policumbent.

La pedivella in esame sfrutta due tecnologie distinte:
– Gli inserti sono stati realizzati con il sistema Metal-X di Markforged. Il materiale, 17-4 PH, è un acciaio inossidabile martensitico con buona
durezza che lo rende ideale per accoppiamenti di trasmissione del moto.
– Il corpo centrale invece, è realizzato in Onyx con un rinforzo in fibra continua di carbonio. Questo gli conferisce una resistenza meccanica
ed una rigidezza notevole, comparabile a quella dell’alluminio. In particolare, la parte è stata stampata sfruttando sia layer di fibra disposta planarmente, secondo angolazioni volute, sia con layer di fibra concentrici alle pareti.

Gli inserti sono stati realizzati in acciaio 17-4 PH.

Design For Additive

L’impiego dell’Onyx con il rinforzo in fibra di Carbonio ha permesso la realizzazione dei componenti in esame, garantendo strutture alleggerite ed innovative, grazie all’utilizzo delle linee guida di Design For Additive di Markforged.

Riduzione delle masse

Grazie all’utilizzo dei materiali Markforged e a strutture reticolare interne cave, realizzate con il software Eiger, è stato possibile ridurre le masse in gioco del 20% rispetto al componente realizzato in Al 6082

Riduzione del lead time

La riduzione dei tempi di progettazione e di realizzazione è stato possibile in quanto le stampanti 3D Markforged possono lavorare anche di notte senza presidio, riducendo al massimo i tempi improduttivi.

Policumbent è un team studentesco del Politecnico di Torino formato da più di 60 persone. L’obbiettivo è quello di progettare e realizzare veicoli a
propulsioni umana altamente efficienti e performanti, per sfidare i record mondiali di distanza sull’ora e di velocità massima, ad oggi di 145 km/h.

Telaio di trasmissione che permette di mantenere in condizioni ottimali il tiro catena.

Il telaio è stato realizzato in Onyx + Fibra lunga di carbonio, disposta sulla base, per conferire maggiore rigidità.

Applicazione

Il prototipo Taurus-X del Team Policumbent utilizza un trasmissione traslante brevettata, che permette di mantenere in condizioni ottimali il tiro catena.

La struttura è composta da un telaio che sostiene il perno, su cui è montata la cassetta, che fornisce la base per fissare l’elettronica, e una piastra che vincola la cassetta e i supporti per i servomotori. Il telaio è stato realizzato in Onyx + Fibra lunga di Carbonio, disposta sulla base, per conferire maggiore rigidità. La piastra è stata stampata alla stessa maniera, ma con una disposizione isotropica della fibra, e va a sostituire un componente
precedentemente realizzato in alluminio: mantenendo gli stessi requisiti di rigidezza richiesti in fase di progettazione, la riduzione delle masse in gioco è stata del 60%.

I due supporti per i servomotori sono stati anch’essi realizzati con la tecnologia di stampa 3D CFR di Markforged.

Design For Additive

L’impiego dell’Onyx con il rinforzo in fibra di Carbonio ha permesso la realizzazione dei componenti in esame, garantendo strutture alleggerite ed innovative, grazie all’utilizzo delle linee guida di Design For Additive di Markforged .

Riduzione delle masse

Grazie all’utilizzo dei materiali Markforged ed alla struttura reticolare interna cava realizzata in automatico dal software Eiger, è stato possibile ridurre le masse in gioco del 60 % rispetto al volume della parte.

Riduzione del lead time

La riduzione dei tempi di progettazione e di realizzazione è stato possibile in quanto le stampanti 3D Markforged possono lavorare anche di notte senza presidio, riducendo al massimo i tempi improduttivi.

Policumbent è un team studentesco del Politecnico di Torino formato da circa 60 persone. Progettano veicoli a propulsione umana e dal 2015 partecipano alla competizione WHPSC cercando di raggiungere il record mondiale di velocità.